東久王妃的眉頭一皺，日本是個資源匱乏的國家，為了能夠獲取源源不斷的物資，日本每下水一艘輪船，都會立即投入到物資運輸中。
東久親王的權勢在陸軍，家族生意中雖然也有海運生意，但是所擁有的輪船，都比較老舊了。
她已經猜出李孟洲的想法了，她認為，李孟洲的選擇很正確，是個聰明人！
上億大洋的巨額現金，因為這次的拍賣太公開了，現場不光有上海的各界名人，還有諸多新聞記者。
等競拍結束，全中國乃至全世界，都會知道這次拍賣的盛況！
都會知道，有這么一顆價值上億的龍珠，最終拍出何等驚人的天價，又被誰拍走。
因為太矚目，所以拍到的人，必然會如數付錢。
但當錢，進入李孟洲的手里時，這筆財富才真正的成了吸引無數貪婪者的香餑餑。
她甚至自已，都會忍不住用東久親王的勢力和名義，成為上餐桌的人。
而她想到的唯一辦法，也是現在就把這筆巨額資金花掉！
一艘巨輪雖然價值極高，但是卻不會像等價的現金那樣引來無數的覬覦和貪婪。
她心中長嘆一聲，現在的競拍，對她極其不利。
“萬噸巨輪？這種大家伙，我上哪找出去！”
“全上海都沒幾艘，還要新的，這不是難為人嗎？”
“明明是個中國人，卻向著那些外國人！”
“呸！漢奸！”
臺下，很多愛國商人，都滿臉無奈，甚至開始咒罵李孟洲。
李孟洲的目光，掃過他們，絲毫不在意。
被罵幾句，又不會少塊肉！
他們罵的越厲害，就是對他越大的保護色！
“諸位，最終的競價開始！”
李孟洲掃向臺下的目光，充斥著興奮與貪婪。
“本次競價，最終獲勝者，可以用萬噸以上巨輪抵價！”
李孟洲干脆，直接用巨輪結算！
直接就先斷去一些人的貪婪！
果然，聽到李孟洲的話，很多人都露出了然，意外，贊許，失望之類目光。
顯然，對于李孟洲的盤算，他們都已經有所了解。
三井，三菱，怡和，太古，旗昌洋行等，都目露精光！
他們都是洋行經理，手里經過的每筆大生意，都有豐厚的提成！
對于他們來說，如果競價成功，他們可以以購買奇珍的名義，走現金賬目。
然后，再用這筆現金，購買巨輪。
這就是兩筆生意，賺兩次！
“第二輪的最終競價，是一億大洋，現在請各位出價！”
李孟洲期待的目光，看向臺下。
他在等，等著眾人出價。
旗昌洋行的經理，眼神里卻是閃爍著精光！
當李孟洲提出用萬噸貨輪來結算的時候，他興奮的渾身細胞都開始發電。
旗昌洋行，是美國人的洋行。
同樣的一艘船，不同國家來建造，造價是完全不同的。
因為美國佬，太平許久，又在一戰時期大發戰爭財，國內的工業實力，已然是世界第一！
強大的工業基礎，帶來的就是造船成本的降低。
而跟旗昌洋行同樣興奮的，則是怡和，太古。
因為英國有個湯普森造船廠，設計制造出了大名鼎鼎的自由輪！
一艘萬噸級自由輪的造價，控制在了十萬英鎊內！
英國的湯普森造船廠在1935年的時候，建造了第一艘自由輪，其載重高達9100噸，造價卻只有9.5萬英鎊，按照當時英鎊和美元的匯率，在1:左右，按照1:5來算，也就是47.5萬美元，換算成大洋，也才237.5萬大洋！
一億大洋，可以建造42艘萬噸自由輪！
但9.5萬英鎊是造價，不是售價。
洋人賣給中國人的貨輪，不可能便宜了。
英國湯普森造船廠，賣給美國人，可能也就賣個一百萬美元相當于500萬大洋。
因為美國人能自已建造，美國佬有更多的選擇。
可中國不一樣，中國沒能力建造萬噸巨輪，只能買這些洋人的。
賣給美國佬500萬大洋，賣給中國人可能就是1000萬大洋！
一億大洋，能造42艘自由輪，但如果買，能買到10艘都不錯了。
這還是英國的湯普森造船廠，建造的自由輪，造價夠低！
一九二零年，民國政府購買的官服號萬噸貨輪，光是造價就高達780萬美元！
怡和洋行和太古洋行的經理，對視一眼。
倆人決定聯手！
用造價低廉的自由輪，換取這顆神奇的龍珠！
至于龍珠的歸屬，拿到手之后再談！
怡和洋行經理開口：
“我出一億零一百萬大洋，用一艘三年前下水的使命號貨輪，抵價5000萬大洋！”
“使命號貨輪，載重9100噸，1500匹馬力，航速十節，一天消耗煤炭16噸！”
怡和洋行經理，這是欺負在場的人，并不知道，他們英國湯普森造船廠制造的這種自由輪，是有多便宜。
李孟洲的目光一凝，別人不知道，可是他知道。
他之所以知道，是因為看過一些二戰時期，關于英美德之間，關于海戰的電影。
其中，就有自由輪這種丑小鴨。
雖然丑，但卻造價便宜，載貨量大，用的還是落后的燃煤鍋爐和三脹式蒸汽機。
李孟洲對自由輪，沒有偏見！
自由輪二戰時被美國佬大量建造，就是因為造價低，建造時間短，載重大，速度快。
可李孟洲不能接受的是，一個成本如此低自由輪，你特么抵價5000萬賣給我！
5000萬，都夠建造20艘自由輪的了！
李孟洲可以吃點虧，誰讓如今的中國落后，沒有能力建造萬噸輪。
可是，你也不能把他李孟洲，當冤大頭坑！
李孟洲心中媽賣批，但是臉上卻一副微笑。
“好，怡和洋行出價一億零一百萬大洋，用一艘載重9100噸的三年輪船抵價5000萬大洋！”
“還有誰出價？”
旗昌洋行經理，看了一眼怡和洋行。
別人不知道，他還不知道，使命號的造價有多低？
1936年，美國佬就意識到他們承平日久，所以開始推動，美國佬的船運公司，開始給自已的貨輪進行升級換代。
美國的造船業，迎來了蓬勃發展。
“旗昌洋行，出價一億零二百萬大洋，用一艘載重一萬一千噸的新船，抵價4000萬大洋！”
“C1型貨輪，采用燃油鍋爐，航速11節，續航1萬海里！”